北京市发改委相关负责人介绍，为保持电动汽车使用的成本优势，充电服务收费标准实行与燃油价格挂钩机制，充电服务费上限标准随油价变动自行动态调整。例如，2015年4月29日北京市92号汽油最高零售价为6.46元／升，则充电服务收费上限标准为6.46元的15%，即每千瓦时0.97元。油价上升，充电服务费相应上升，油价下降，充电服务费相应下降。
根据测算，此标准可以确保电动汽车动力成本低于燃油汽车。以北京市销售相对较好的北汽E150EV电动汽车为例（100公里平均耗电16度），当油价在每升6元至10元区间变动时，充电服务费为每度电0.9元至1.5元。按国家发改委文件，对向电力公司直接报装的充电服务设施，按大工业用电价格标准执行。按此测算，加上电价费用，电动汽车动力成本约为同款燃油汽车的50%至60%。
需要指出的是，充电服务费不代表电费。换句话说，新能源汽车车主除了要向充电服务企业交充电服务费，还要按规定交电费。据了解，目前对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充电设施，执行大工业用电价格，2020年前暂免收基本电费；其他充电设施按其所在场所执行分类目录电价——对居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施，执行居民用电价格中的合表用户电价；党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电，执行“一般工商业及其他”类用电价格。电动汽车充换电设施用电，执行峰谷分时电价政策。
（编辑：马丽丽）