传统的“金九银十”销售旺季，能否让陷入增长困境的车企喘口气，追一追年初制定的销售目标？从目前情况来看，形势并不乐观。中国汽车工业协会近日发布数据显示，8月份汽车产销量同比继续下降。
在国内汽车市场已从高速增长转为微增长的背景下，惨淡的数据让人不得不调低对今年产销增速的预期。与此同时，车企纷纷通过“官降”等办法去库存，减缓运营压力。在一些行业专家看来，微增长成为常态下，汽车领域的产业结构调整将会更加频繁。
据中汽协统计，8月我国汽车产销分别完成156.97万辆和166.45万辆，比上月分别增长3.4％和10.7％；与上年同期相比产销量分别下降8.4％和3％。1－8月，汽车产销分别完成1518.24万辆和1501.72万辆，产销量均略低于上年同期水平。自今年5月起，产销量开始低于上年同期水平，该状况已持续四个月，且前8个月月度累计产销量已低于上年同期水平。
今年初，中汽协曾预计2015年我国汽车销量增速为7％，但上半年过去后，中汽协已不那么乐观，将增速调低为3％。7、8月持续低迷的数据，让不少业内人士悲观地认为，今年国内车市可能出现罕见的“负增长”。
工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春认为，随着我国经济进入发展“新常态”，汽车产业也进入到转型调整期。汽车产业未来将面临更激烈的竞争，行业盈利能力将受到严重影响。今年以来，整个汽车行业的利润形势已经不如以前，这种形势可能在后面相当长一段时间还会进一步加剧。
（编辑：马丽丽）