各大车企集团近期陆续公布“十三五”规划，有半数调低了产销目标。短期来看，一季度汽车产销符合预期，但已有部分车企流露出对今年汽车产销增速的担忧，竞争加剧令价格战再度来袭。在此背景下，寻找新的增长点成为共同的目标，新能源和智能化成为各大车企集团“十三五”规划的两大重点领域。
2015年，受宏观经济增速放缓的影响，车市一度负增长。在此背景下，2015年9月，国务院常务会议决定对1.6L以下汽车实行购置税减半政策，助车市力挽狂澜，避免了全年负增长的尴尬。2015年国内汽车产销分别完成2450.33万辆和2459.76万辆，同比增长3.3%和4.7%。
在此背景下，六大车企集团在制定“十三五”产销目标时更加谨慎。除上汽集团尚未公布具体的产销目标，一汽集团、长安集团、北汽集团、东风汽车和广汽集团公布的2020年产销目标分别为400万辆、440万辆、450万辆、500万辆和240万辆。其中，除了北汽集团和东风汽车高于或持平2015年产销目标外，其他三家汽车集团的产销目标已明显低于2015年。
除了对长期增长的信心不足，部分车企对车市短期发展情况也流露出谨慎的情绪。据中汽协预计，2016年国内汽车销售同比增长6%至2604万辆。今年一季度，汽车产销分别完成659.05万辆和652.67万辆，同比分别增长6.18%和5.98%。不过，长安汽车年报中预测，2016年中国汽车市场增速3%左右，销量2534万辆左右。
长安汽车总裁朱华荣在北京国际车展期间接受中国证券报记者采访时表示，“预计上半年市场增长可能还要面临很大的挑战，尤其是进入4月份以后，情况比较困难。”
朱华荣眼中的“困难”，很大程度上来源于随着车市增速下降和竞争的愈发激烈所引发的价格战。去年4月，上海大众降低官方指导价所掀起的车市降价潮令车企心有余悸，今年3月底，车市价格战则再次来袭。特别是增长支柱的SUV市场也已是一片红海。今年3月底，紧凑型SUV的代表长城哈弗H6和长安CS75纷纷宣布降价，哈弗H6推出了8.88万元的入门级车型，CS75的起步价也降到9.28万元。
（编辑：马丽丽）