中国新能源汽车在2016年发展迅猛，以全年销量超过50万辆，同比增长53%的“大数”超过美国成为新能源汽车销量全球第一大国。但飞速发展的背后也有隐忧，除了新能源车普及亟须续航里程的提升、充电设施的完善等技术问题，也有新能源车企骗补等产业乱象。为此，鸡年的汽车政策第一大锤就砸向了新能源汽车。
工信部2月4日在官网上公布了因骗补而对7家车企的行政处罚书：金华青年汽车、上汽唐山客车、重庆力帆、郑州日产、上海申沃客车、南京特种汽车和重庆恒通客车，7家车企因骗补上“黑榜”。记者注意到，在行政处罚书中，工信部披露了上述7家车企骗补的事由，并暂停“黑榜”企业申报新能源汽车推广应用推荐车型资质，撤消了各家公司不符合规定的车型公告资格，并限期2个月时间整改。这也是工信部继去年9月对苏州金龙等4家企业作出行政处罚之后，第二次就新能源汽车骗补行为对车企进行追责。至此，已有11家车企因为骗补行为被正式处罚。
一方面是在加大惩罚力度，一方面国家有关部门审批新能源汽车新项目的速度也在提速。2月7日，国家发改委在官网发布批文，正式批准了国能新能源和云度新能源两个新能源汽车的生产项目。根据发改委批复文件内容显示，云度新能源项目由福汽集团、莆田市国投、自然人和海源机械4方共同出资设立，总投资约20亿元，建设地点为福建省莆田市，项目建成后可达成6.5万辆纯电动乘用车产能。国能新能源项目是NEVS天津子公司，建设地点为天津滨海新区，项目建设规模为达产后形成5万辆纯电动乘用车产能。
(编辑：马丽丽)