自凯美瑞车系诞生以来，截至2017年，其在全球的累计销量2000万台。当之无愧的成为了丰田汽车的最佳和最畅销车款之一。
一家全球大型综合车厂的头牌车型是什么？中级轿车自然是不二之选。车厂往往会将自家最新的科技、最新的设计语言、最新的品牌理念注入给旗下的中级车款，而这款车也自然成为了这个汽车品牌的头牌。
广汽丰田第八代凯美瑞也是凯美瑞车型的一次重要转型，在TNGA——丰田新全球架构造车理念下的首款车型，第八代凯美瑞对之前的一切推倒重来，对几乎全部零件重新研发，对核心部件全部采用最新技术，对整体产业链全面升级。实现了全新第八代凯美瑞在发动机、底盘和变速箱等基础性能方面领先同级，集时尚、潮流、运动、科技于一身，目标客户更偏向年轻化。
近期小编有幸试驾了这款车，此次试驾的车型为第八代凯美瑞2.5Q旗舰版车型，我们从外观上就可以直观感受到新车脱胎换骨的变化。丰富线条的运用使得全新凯美瑞车身轮廓动感十足，它的前脸造型延续海外版风格，整体感觉更偏向于激进、大胆。下进气格栅采用了大嘴式设计的，下方保险杠的造型有着很强的立体感，引擎盖上的线条立体感很强，凸显力量感。波纹状的LED日间行车灯与进气格栅相连通，有很高的辨识度。
新车的侧面腰线特别流畅动感，车窗周围添加了镀铬装饰条，门把手采用了隐藏式设计。新凯美瑞通过零件的小型化和低矮布局把发动机盖、车顶等的高度有所降低，车身尺寸比现款车型更加宽更低矮，呈现扁平化的轿跑风格，新车尾部采用了双边双排设计风格，在轮圈配置方面，厂家提供了5款不同尺寸的轮圈，从16-19寸都有覆盖，造型方面都是采用了密集的多辐式造型，强调了运动风格。
进入车内，小编发现第八代凯美瑞的中控台做了大胆醒目的改变，改成了向驾驶位倾斜，一条Y型的曲线从仪表盘侧面延伸到了档把侧面，将主副驾驶位划分成两个区域。新车采用多辐式方向盘，炫酷的炮筒式仪表盘搭配10英寸彩色HUD平视显示系统、8英寸彩色中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏组成的三屏联动智能显示系统彰显出强烈的科技感。内饰采用了大量曲线造型，并在细节处恰到好处地结合了镀铬饰条。
另外，凯美瑞2.5Q旗舰版的真皮座椅采用了人体工程学设计，坐上去会感觉腰部支撑很好，不会出现长时间开车腰部发酸的情况，前排座椅还带有10向电动调节和加热、通风功能。对于每逢节假日，想长途跋涉的驾驶者来说这台兼顾了舒适和安全的座驾最适合不过了。
在乘坐空间方面，全新凯美瑞跟上代车型相差不大，第二排中间地台凸起虽然更加明显，但对后排乘客影响也不算太大。
第八代凯美瑞一共有三种动力配置：2.0L、2.5L和混合动力，小编驾驶这台2.5L版本的发动机拥有全球最高的41%的超高热效率，其中采用了高速燃烧的技术，通过采用改变缸径、增大气门夹角和改善进气道末端设计等方法，提高了燃烧效率，跟同级别的竞品相比虽然排量更大，但燃油消耗却更低。而在半山基地空旷的厂区道路上，全新第八代凯美瑞直线加速过程中，变速箱换挡直接顺畅，让人难以察觉，特别是车速达到50km/h之后，油门反应灵敏度大幅提高，方向盘操控感也上升了一个档次，车身变得极其灵巧，动力随叫随到，而且加速过程十分平稳，风噪也几乎察觉不到。另外由于全新凯美瑞采用了全新的双叉臂后悬架和发动机4点固定系统，无论是驾驶过程当中紧急转向避让，或是高速过弯时，不会有让人难受的大幅侧倾，并且底盘对于地面的细微震动处理十分到位，只有在过减速带时，才有一定的震动感。
小结：
此次试驾全新第八代凯美瑞，除了突破中庸设计的外观造型与内饰风格，出色的驾驶体验更是让小编留下深刻印象。全新凯美瑞是经过了7代车型的积淀，同时运用新架构打造出的前所未有的新形象，非常讨年轻人的喜欢，整体表现出运动、年轻且带有一丝优雅。通过试驾，深刻感受到全新第八代凯美瑞坚持汽车是用来享受驾驶的精神，体会到了“不是让驾驶者适应车辆，而是让车辆去迎合驾驶者”的驾控精神，非常打动消费者，是一款值得购买的车型。此次试驾后，正好朋友想买车就推荐给了朋友，立马有3个朋友下了订单，可见此车型如此之火。
责任编辑 万燕