路斯特英国工厂的总投资超过1亿英镑，用于改建包括位于海瑟尔总部的两个全新生产车间。其中一处用于Emira的前期生产；另一处用于纯电超跑Evija的生产，首批新车将于今年内交付客户。
位于海瑟尔的路特斯高级性能中心（Lotus Advanced Performance Centre），配备了全新自动喷涂车间以及使用新视觉设计的零售设计工作室。去年，路特斯传奇测试跑道完成升级，工程车间配套设施进一步完善，这一系列升级将在后续电动车的研发中起到关键作用。
路特斯同时也在英国的其他地区追加了投资，包括在海瑟尔附近的诺维奇建立全新工程设施，以及与华威大学在中部地区的合作项目。
路特斯设定了明确的投资目标，专注于提升路特斯的技术、质量、效率和可持续性，这些将不仅体现在路特斯的产品中，也会融入到路特斯工程提供的咨询服务中。
海瑟尔跑车运营中心（用于Emira生产的全新工厂)的投资情况
全新涂装车间：采用最先进的机器人喷涂技术，提高产品的效率和品质。此外，该车间还采用了诸多创新技术，如底漆和清漆联合喷涂技术，大幅提升了喷涂效率；干式过滤，能耗比湿式系统低近60%，同时，车身的静电底漆将减少30-40%的喷涂用量。今年5月进行深度清洁后，该车间的安装工作已经基本完成，即将正式启用。“干式”调试的工作将很快启动，对物理系统，例如，传送带、输送机、升降机、烤箱等进行测试。“湿式”调试将在今年夏季晚些时候进行。
全新车身生产线：作为Emira前期生产的一部分，车身生产线已经投入使用，路特斯首创的铝合金粘连技术将由机器人完成，实现智能化。
全新总装车间：作为海瑟尔工厂升级的核心区域，全新的主装配车间面积可达12,000平方米，相当于1.5个足球场。目前所有的龙门架都已经安装完毕。车轮定位及大灯瞄准（WAHA）设备、车辆配置及测试系统（VCaTS）、防风防水测试车间、道路模拟和燃料加注区都已安装完毕，将于6月底正式投入使用。
得益于一流技术的员工，以及高效生产机器人的运用，路特斯在传承"手工制造"这一传统上，即保留了手工打造的独特性，又以全新工艺和前沿技术加持，两者相辅相成。同时路特斯通过与能源供应商Centrica的合作，实现了整个跑车运营中心内的生产设施供电均采用再生能源。
路特斯汽车总经理Matt Windle（前排，蓝色衬衫）、路特斯高级管理团队成员和运营同事合照，图片背景为Emira 底盘生产线。
对诺维奇路特斯先进架构公司（LAS）的投资情况
全新制造工厂：LAS于2020年7月宣布成立，是路特斯在诺维奇投资的全新制造工厂。为了提高效率， 路特斯轻量化结构公司的底盘团队和诺维奇工厂的副车架部门二者合并，迁入LAS。
底盘和前端装配线，以及使用机器人粘连车身等技术，均已在LAS投入使用，为Emira的前期生产提供零部件。八台全新的电脑数控铣床正在安装调试，另有四台即将到位。全新的激光切割机将用于制造油箱、后副车架以及车辆上使用的钢、铝部件。
对路特斯先进技术中心（LATC）的投资情况
路特斯同时也对路特斯工程的先进技术中心进行投资。LATC位于英国中部地区的工程基地，该地区是汽车和工程性能创新的汇聚点，因此也是路特斯公司高压开发和测试中心的完美地点是路特斯工程咨询公司（Lotus Engineering consultancy）的理想家园。
路特斯对英国工厂的投资可以追溯到2018年，控股方吉利和Etika通过了Vision 80战略。在这一战略指导下，到2028年路特斯80周年之际，路特斯将实现全面转型，焕发新生。
编辑：万燕