即在截至2024年3月31日的财年,丰田和雷克萨斯品牌汽车的产量将攀升至创纪录的1010万辆,综合零售辆预计将飙升至创纪录的1138万辆,增长7.8%,包括雷克萨斯和丰田、大发和日野品牌。此前一财年,丰田汽车的生产计划因疫情和半导体短缺而受到影响,产量只有913万辆,低于970万辆的预期。
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今年1-3月,丰田汽车季度营业利润增长35%,达到6269亿日元(320亿人民币),净收入增长3.4%,达到5522亿日元(285亿人民币);旗下四个品牌的综合零售额增长2.9%,达到267万辆。
但如果把时间范围拉长到过去一整年,营业利润同比下降了9.0%,至2.73万亿日元(1410亿人民币),受到原材料价格的飙升、劳动力成本的上升以及研发支出的增加等影响,营业利润率从上一财年的9.5%降至7.3%。净利润下降了14%,至2.45万亿日元(1265亿人民币),销量增长1.7%,达到1056万辆(含大发和日野)。
丰田表示,产能恢复有助于缓解美国等关键市场的库存紧张,并创造一个稳健的利润结构,为丰田未来在电动车方面的投资提供资金,应对来自特斯拉和中国竞争对手。
首席财务官表示:“自3月份以来,我们能够持续高水平生产,同时优先考虑安全和质量。”
“在每个地区,产量仍然无法跟上客户的需求,因此我们将继续与供应商一起推动改进,以进一步提高产量。”
丰田预测,这将使其本财年的营业利润恢复到3.0万亿日元(1550亿人民币)的历史最佳水平,为未来的电动汽车提供资金。
此外增加投资1万亿日元(500亿人民币),帮助实现2030年350万辆纯电动车销售目标。使得在此期间的总承诺投资达到5万亿日元(2580亿人民币)。
丰田预计本财年净收入将反弹5.3%,至2.58万亿日元,这将是丰田有记录以来第二高的净收入。
日本第二大车企本田汽车在1-3月未达到分析师的预期后,预计本财年(2023年4月-2024年3月)营业利润将增长19%。将升至1.0万亿日元(500亿人民币),而21位分析师预计的平均利润为9856.2亿日元。本田表示,受益于供应链的加强,预计销量会上升。(外电综合)