碰撞安全测试全优 构筑安全堡垒
车内乘员安全项目，涵盖驾驶员侧正面25%偏置碰撞、车顶强度、侧面碰撞、以及座椅/头枕四类试验工况，极石01均拿到最高评级G（优秀）。
在正面25%偏置碰撞测试中，极石01以0缺陷，0扣分项的表现获得了该项目最高的优秀G评级。正面25%偏置碰撞难度极高，相比传统的40%偏置碰撞，撞击重叠面积更小，冲击侵入量更大，且几乎完全避开车身纵梁，对车身结构设计和安全性能要求极其严苛。
为了进一步提升整车安全性能，极石01主副驾双侧，都按照正面25%偏置碰撞优秀评级设计。车辆在A柱区域特别采用了三层热成型钢加强结构，第一排由超高强一体成型式门环形成完全保护，有效化解小偏置碰撞冲击。
在测试中，极石01的A柱无弯折，门槛形态完整，驾驶员侧的乘员舱空间结构几乎没有发生任何变化，侵入量极小。发生碰撞后，双预紧式限力安全带有效限制了乘员身体滑动，安全气囊、气帘迅速弹出，从假人提供的数据和痕迹来看，头部完全稳定地落在气囊中心点，整体表现非常优秀。
峰值载荷高达车重6倍 重压之下坚如磐石
值得一提的是，在车顶强度测试中，极石01车顶承重峰值载荷高达159,730N，创造了迄今为⽌的最高纪录，在中保研历史所有测试车型中排名第一。极石01车顶可承受6.11倍车重，当车辆发生意外翻滚时，超强的顶压防护，可有效保证座舱结构完整，为车内乘员提供更大的生存空间。
在侧面碰撞测试中，1,500kg刚性壁障以50km/h高速撞击车辆侧面，极石01车身坚如磐石，完全承受住了猛烈侧碰，B柱完整，车门可正常解锁，获得最高评级G（优秀）。经受侧碰后，极石01侧面生存空间高达300毫米，远超中保研优秀标准（125毫米），在中保研历史所有测试车型中排名第一。对于新能源车，侧面碰撞不仅仅是对车身结构的挑战，更是对电池组的严酷考验，极石01拥有超高强度一体式门环结构，电池包左右两侧均采用双层热成型钢+双层高强度铝型材，形成封闭梁结构，强效抵御侧碰冲击，保证电池安然无恙。
极石01搭载宁德时代双排大模组5系三元锂电池，容量为56kWh，通过隔热阻燃、定向泄压排气、主动智能降温、智能熔断器快速切断、BMS全方位动态监测及大数据主动预警等热失控防护技术，实现“无明火”的安全设计要求。
高强度钢占比超87% 行人安全亦能守护
作为一台为长途自驾游而生的“越野小房车”，极石01必将比普通车型面对更多野外复杂环境，安全性能是重中之重。因此车型平台在开发之初，就按照中保研碰撞全优、C-NCAP碰撞五星标准严格设计。极石01车身骨架的高强度钢占比超过87%，整个乘员舱三排座椅均被高强度钢构建的A、B、C、D环完整保护，抵御各个方向来袭的碰撞冲击，其中强度最高的1500MPa热成型钢占比超过32%，堪称移动的安全堡垒。
极石01的超强车身用料与结构设计，不仅保证了全方位的碰撞安全，同时也将车身扭转刚度大幅提升至同级罕见的40,469 N·m/deg，带来更高的动态操控极限与NVH性能。众所周知，大城市通勤，堵车追尾常有发生。极石01的“结构耐撞性”获得G级优秀评价，因此在城市低速碰撞时，前后纵梁几乎不会发生形变与损伤，有效降低维修成本。此外，极石01作为中大型SUV，转弯半径仅为5.98m，“闪转腾挪”比中型SUV Model Y更为灵活。因此，即便拥有超大的车内三排空间，极石01在城市中也能轻松驾驶，灵活穿梭。
除了保障车内人员安全，极石01同样注重其他道路使用者的安全防护，在车辆前端设计有蜂窝式铝机罩吸能结构、高机罩大缓冲吸能空间、行人小腿支撑支架以及行人大腿EPP缓冲块，以减轻对行人可能的伤害，最终在行人保护测试中获得了最高的G级优秀评价。
360°主动安全系统 为出行保驾护航
在强大的被动安全性能以外，极石01标配L2+级驾驶辅助系统，为驾乘人员的每一次出行保驾护航。提供包括FCW前向碰撞预警、RCW后向碰撞预警、AEB自动紧急制动、RAEB后向自动紧急制动、BSD盲区监测预警、DOW车门开启预警、LCA车道变换辅助、FCTA前侧来车预警、RCTA后侧来车预警、TSR交通标识识别、IHBA智能远光灯在内的11项主动安全功能。
极石01凭借着优异的表现，在车辆辅助安全测试中也取得了最高的G级优秀评价。在车对车自动紧急制动、车对行人与骑行者自动紧急制动以及车道辅助系统的测试中，极石01均能快速识别并做出反应，有效避免或减轻碰撞的严重程度，更大程度保护乘员及其他道路使用者的安全。
极石汽车以心中的热爱为用户创造新能源汽车时代的全新出行体验，基于对长途自驾场景的深刻理解，作为行业内定位独特的“越野小房车”，极石01开创性地将越野SUV、豪华MPV、百变房车这三种截然不同的车型融为一体，并以高标准、严要求打造坚如磐石的座驾，为用户的安全出行保驾护航。